Binnenkort kunnen ook de grootste containerschepen verwelkomd worden in Rotterdam

Vanaf het einde van 2024 kunnen de nieuwste generatie schepen ook ontvangen worden in de haven van Rotterdam. De schepen zijn zo gigantisch, maar liefst 430 bij 66,50 meter, dat er hier nieuwe sleepkades voor aangelegd moeten worden. De plannen zijn momenteel om ligplaatsen voor zeker twaalf schepen aan te gaan leggen. Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) is van plan om de Rotterdamse haven uit te breiden om de nieuwste generatie containerschepen te kunnen ontvangen. Om dit te realiseren zal de toegangsgeul naar Maasvlakte 2 worden verbreed, waardoor de grootste containerschepen elkaar ongehinderd kunnen passeren. Ook zal er een nieuwe kade voor sleepboten worden gebouwd bij de ingang van de haven, dicht bij de grootste containerterminals. Deze kade zal worden uitgerust met walstroomvoorzieningen.

Sleepboten zijn belangrijk voor de operationele dienstverlening van de haven, omdat zij niet alleen schepen naar hun ligplaats slepen, maar ook zorgen dat schepen op hun ligplaats blijven liggen bij storm. Het Yangtzekanaal, dat het Beerkanaal en het binnenmaar van de Maasvlakte 2 met elkaar verbindt, wordt aan de zuidkant over een lengte van 500 meter verbreed. Hierdoor kunnen de grootste containerschepen van en naar de terminals APMT 2 en RWG in de Prinses Amaliahaven varen. Het Havenbedrijf is van plan om nog vóór 2030 ook 1400 meter van het Yangtzekanaal te verbreden, door het aanleggen van een kademuur met wachtplaatsen voor de binnenvaart. Na verdiepend baggerwerk ontstaat hierdoor meer ruimte en is toegang tot de Maasvlakte gereed om straks ook de nog te ontwikkelen nieuwste generatie containerschepen met afmetingen van 430 bij 66,50 meter te kunnen ontvangen.