2M alliantie (Maersk en MSC) uit elkaar

In januari 2025 zullen MSC en Maersk, na 10 jaar te hebben samengewerkt in de 2M alliantie, uit elkaar gaan. Dit maakte CEO van MSC Soren Toft en CEO van Maersk Vincent Clerc in de ochtend van woensdag 25 januari bekend. Beide CEO’s zeggen dat het besluit na een grondig evaluatieproces is genomen en dat sinds 2015 (het jaar waarin beide rederijen een 10-jarige overeenkomst sloten) er veel is veranderd. “Dit maakt de weg vrij voor beide bedrijven om hun eigen strategieën voort te zetten” aldus Toft en Clerc. Maersk noemt hierbij wel haar eigen streven om zich tot brede logistieke speler te gaan ontwikkelen. Wel zijn beide CEO’s het erover eens dat ze zich nog wel verheugen op rest van de lopende contractperiode waarin de sterke samenwerking nog steeds van toepassing zal zijn.

De gemaakte beslissing zal volgens Maersk en MSC geen invloed hebben op de dienstverlening. Over de uitfasering zullen beide rederijen afzonderlijk van elkaar contact op nemen met hun klanten. In dit bericht wordt beloofd om alles op alles te zetten om de kans op verstoringen te minimaliseren. Dat het bericht over het stopzetten 2 jaar voor het einde van het contract komt is geen verassing, in de samenwerking van 2015 is er namelijk afgesproken dat er bij een eventuele beëindiging van de alliantie, dit 2 jaar van tevoren moest worden aangekondigd. De alliantie is in 2015 gestart om kostenefficiënte en concurrerende diensten te kunnen leveren op de routes vanuit Azië-Amerika, Azië-Europa en Europa-Amerika. Op de allianties in de scheepvaart is altijd al kritiek geweest vanuit de kant van de verladers. Zo lobbyden men al eerder bij de Europese Unie om de allianties tussen de rederijen te verbieden, maar vooralsnog zonder succes. De afspraak “Block exemption” van de EU, wat ervoor zorgt dat het toegestaan is voor rederijen om een samenwerkingsverband aan te gaan, is nog geldig tot 2024. Het is nog niet bekend of deze afspraak verlengd wordt door de EU.